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聚氨酯车厢现场发泡保温 如何确定哪种设备?

  聚氨酯车厢现场发泡保温 如何确定哪种设备?
  聚氨酯车厢现场发泡保温具有优良的保温、燃烧和隔热性能,在国内外建筑保温、保温等领域有着广泛的应用。聚氨酯喷涂保温材料是聚氨酯工业的一个重要分支,其特点是材料用途广泛,可用于外墙、内墙、屋面、冷库、车厢、冰箱、罐体等,效果非常明显。
  为解决材料比偏差问题,应加强喷涂施工人员的培训,使喷涂工艺得到很好的控制,并独立解决喷涂施工中遇到的技术问题。喷涂施工中需要解决的关键技术问题主要有以下几个方面。乳液的时间和雾化效果的控制,聚氨酯泡沫的形成需要经历发泡和固化两个阶段。
  厚度必须详细说明,以了解使用聚氨酯喷头。聚氨酯硬质泡沫喷涂时,一次喷涂厚度对喷涂质量和成本有很大影响。在聚氨酯喷涂和外墙外保温施工中,由于聚氨酯泡沫具有良好的隔热性能,保温层厚度不大,保温层厚度一般为2.0~3.5cm,一次性喷涂要求厚度不超过1.0cm,使喷涂保温层表面的平整度控制在1.0~1.5cm之间。而且一次喷涂的厚度太小,可能会增加绝缘层的密度,浪费原材料,增加成本。
  在施工中,聚氨酯车厢现场发泡保温质量的因素,尽量避免不必要的损失。建议客户选择一支专业的施工队伍,既能保证施工进度,又能保证工程质量。
楼房聚氨酯喷涂保温
  但在冬季施工中,为了更好地节约材料,应注意以下几个方面:
  1、为了防止热流,应做好防风处理,防止泡沫熟化过程中功能的恶化。
  2、施工温度应在5℃以上,应坚持建筑环境中的空气循环,尽量避免低温施工。
  3、注意前向反应活性,考虑发泡剂用量和温度低。
  4、聚氨酯保温发泡机必须做好清洗工作,如果不适合使用一定时间,必须循环使用,防止物料在管道中结晶等,造成不必要的堵塞。
  5、尚未使用的涂料(特别是A组分)必须严格覆盖桶,以防止吸湿和卷曲。混合材料应在一定时间内使用。
  聚氨酯材料是一种具有良好国际性能的隔热材料,硬聚氨酯塑料具有重量轻、导热系数低、耐热性好、耐老化、易与其他材料结合、无飞沫等优异性能。
  我们深受客户的欢迎聚氨酯车厢现场发泡保温具有重量轻、强度高、隔热、隔声、阻燃、耐冷、防腐、无吸水率、施工简单方便等突出特点,已成为建筑、交通、石油、化工、电力、制冷等工业部门的隔热、堵漏等不可缺少的材料。
  该聚氨酯泡沫的导热系数较低,可将该材料的热损失降低到较低的限度。由于聚氨酯泡沫的封闭孔隙率达到92%以上,因此将聚氨酯泡沫用作直埋管道的保温层,防止微生物的生长和发展。聚氨酯保温管以其优异的性能、方便的施工和使用寿命得到了广泛的欢迎。
  聚氨酯车厢现场发泡保温不知道如何确定哪种设备可以看看九旭机械为您提供的配置表:
  系列JNJX-Q2600(D)型、JNJX-Q5600型、JNJX-Q5200型参数表(仅供参考)
JNJX-Q2600(D)型 JNJX-Q5600型 JNJX-Q5200型
电源: 三相四线380V50Hz 三相四线相380V50Hz 三相四线380v50Hz
加热功率: 11KW 20KW 18KW
驱动方式: 气动 气动 0.5~0.8MPa≥1m3/分钟
气源: 0.5~0.8MPa≥0.9m3/分钟 0.5~0.8MPa≥1.3m3/分钟 气动
原料输出量: 3~10kg/分钟 3~12kg/分钟 3~8kg/分钟
大输出压力: 11Mpa 24Mpa 22MPa
AB料输出比例: 1:1 1:1 1:1


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